Ladeinfrastruktur
fürs Gewerbe.
Mitarbeiter laden, Flottenfahrzeuge, Kundenparkplätze. Planung, Bau und Betrieb der Ladeinfrastruktur — Förderung, Backend, Lastmanagement inklusive.
E-Mobilität · Gewerbe
Ladeinfrastruktur,
die mitwächst.
Mitarbeiter-Parkplatz, Flottenfahrzeuge, Kundenparkplatz: Eine professionelle Ladeinfrastruktur ist heute Standortvorteil, morgen Pflicht. Wir planen, bauen und betreiben Ihre Ladeparks.
Lastmanagement, Backend, Abrechnung — eichrechtskonform und förderfähig.
Leistungen
E-Mobilität im Gewerbemaßstab.
Ladepark-Planung
Ladepark-Planung
Wie viele Punkte, welche Leistung, welcher Standort? Wir planen nach Fuhrpark, Standzeiten und dem, was Ihr Netzanschluss wirklich hergibt. Mehr dazu
AC-Ladepunkte bis 22 kW
AC-Ladepunkte bis 22 kW
Für Mitarbeiter- und Kundenparkplätze, wo Fahrzeuge länger stehen. Günstig im Aufbau, dafür brauchen Sie mehr Punkte. Mehr dazu
DC-Schnellladen ab 50 kW
DC-Schnellladen ab 50 kW
Für Flotten mit kurzen Standzeiten und für Kunden, die im Vorbeifahren laden. Höherer Anschlusswert, dafür deutlich schnellere Umschlagzeiten. Mehr dazu
Lastmanagement
Lastmanagement
Zwanzig Ladepunkte brauchen nicht zwanzigmal die volle Leistung. Statisch oder dynamisch geregelt, damit der Netzanschluss reicht und Sie ihn nicht teuer vergrößern müssen. Mehr dazu
Abrechnung & Eichrecht
Abrechnung & Eichrecht
Wer lädt, zahlt. Eichrechtskonforme Zähler, Nutzeridentifikation per RFID oder App, Abrechnung gegenüber Mitarbeitern, Kunden oder Dritten. Mehr dazu
Backend & Roaming
Backend & Roaming
Anbindung ans Backend, Freischaltung, Monitoring und auf Wunsch Roaming, damit fremde Ladekarten an Ihrer Säule funktionieren. Mehr dazu
Öffentlicher Ladepunkt
Öffentlicher Ladepunkt
Ladepunkt öffentlich zugänglich machen heißt: Anzeigepflicht bei der Bundesnetzagentur, Eichrecht, Ad-hoc-Laden ohne Vertrag. Wir sagen Ihnen, was das bedeutet. Mehr dazu
PV & Solarcarport
PV & Solarcarport
Laden mit Strom vom eigenen Dach oder Carport. Rechnet sich vor allem dort, wo tagsüber geladen wird. Mehr dazu
Pufferspeicher
Pufferspeicher
Ein Speicher zwischen Netz und Ladepark kappt die Spitzen. Damit lädt DC schnell, ohne dass der Anschluss mitwachsen muss. Mehr dazu
Netzanschluss & Trafostation
Netzanschluss & Trafostation
Ab einer gewissen Größe reicht der Hausanschluss nicht mehr. Wir klären mit dem Netzbetreiber, was geht, und bauen die Station wenn nötig. Mehr dazu
Förderung & Amortisation
Förderung & Amortisation
THG-Quote, regionale Programme und die Frage, ab wann sich der Ladepark trägt. Wir rechnen es durch, bevor Sie investieren. Mehr dazu
Wartung & Prüfung
Wartung & Prüfung
Wiederkehrende Prüfung nach DGUV V3, Eichfristen im Blick, Störungsannahme über unser Support-Ticket. Mehr dazu
Amortisation
Wann sich ein Ladepunkt trägt.
Drei Konstellationen aus der Praxis. Konkrete Zahlen hängen an Standort, Tarif und Auslastung — wir rechnen Ihren Fall vor der Investition durch, nicht danach.
AC-Ladepunkt · Mitarbeiterparkplatz
2× 22 kW an der Wand, Lastmanagement, Abrechnung per RFID.
Trägt sich meist nicht über Ladeumsatz, sondern über die Nebenwirkung: Sie brauchen ihn als Arbeitgeber, für die Dienstwagenflotte und für die THG-Quote.
AC-Ladepunkt · öffentlich
Ladesäule auf dem Kundenparkplatz, öffentlich zugänglich, eichrechtskonform.
Rechnet sich über Verweildauer und Frequenz, nicht über die Kilowattstunde. Wer lädt, bleibt länger. Der Ladeumsatz allein deckt bei AC selten die Investition.
DC-Schnelllader · öffentlich
150 kW, Backend, Roaming, Anzeigepflicht bei der Bundesnetzagentur.
Hier entscheidet die Auslastung alles. Faustformel: unter etwa vier bis sechs Ladevorgängen pro Tag und Ladepunkt trägt sich ein DC-Standort in der Regel nicht.
Wohnen im Verbund
Wohngemeinschaften & Mehrfamilienhäuser
Wir begleiten Eigentümergemeinschaften und Mehrfamilienhäuser bei der Umsetzung von E-Mobilität, von der ersten Wallbox bis zum abrechnungsfähigen Ladepark. Zwei Wege, je nach Anspruch:
Anschluss an den Mieterzähler
Die Wallbox hängt direkt am vorhandenen Zähler der Wohneinheit. Schlank, günstig, sofort nutzbar.
- ✓ Keine laufenden Kosten
- ✓ Keine separate Abrechnung nötig
- ✓ Weniger Bürokratie
Ladepark mit Abrechnungssystem
Gemeinsame Ladeinfrastruktur mit voll- oder teilautomatischer Abrechnung je Nutzer. Skaliert mit dem Bedarf.
- ✓ Nutzergenaue Abrechnung
- ✓ Voll- oder teilautomatisch
- ✓ Erweiterbar für weitere Stellplätze
UNSERE VORGEHENSWEISE
Ihr Ladepark-Projekt aus einer Hand.
Vom Erstgespräch bis zur Übergabe — transparent und planbar.
Bedarfsanalyse & Konzept
Ladebedarf, Standort-Check, Förderung, ROI — alles auf den Tisch.
Netzanschluss-Prüfung
Hausanschluss, Trafostation, Lastreserven — was geht, was muss erweitert werden.
Lastmanagement-Auslegung
Dynamisches LM, PV-Kopplung, Spitzenlast-Steuerung.
Fördermittel & Genehmigung
KfW, Landesförderung, Netzbetreiber-Anmeldung — wir machen den Papierkram.
Installation & Backend
Wallboxen, HPC-Lader, Backend-Anbindung, Abrechnung, RFID.
Inbetriebnahme & Schulung
Funktionstest, Mitarbeiter-Einweisung, Backend-Setup.
Service & Wartung
Wartungsvertrag, Hotline, Firmware-Updates — uptime garantiert.
Typische Projekte
So sieht das in der Praxis aus.
Drei typische Konstellationen aus der Praxis. Preise und Konzepte erstellen wir individuell auf Anfrage, alle Angebote netto zzgl. USt.
Mitarbeiterparkplatz 24 Wallboxen
Firmen-Parkplatz mit 24 Wallboxen für Mitarbeiter-Laden, dynamisches Lastmanagement, abrechenbar.
Flottenladestation Logistik
Logistik-Fuhrpark mit Schnellladern für E-Transporter, PV-Carport-Überdachung kombiniert.
HPC-Ladepark am Bürogebäude
DC-Schnelllader für Kunden, App-Abrechnung, ISO 15118-ready.
REFERENZEN
Referenzen aus der Praxis.
Ausgewählte Gewerbeprojekte — aus Datenschutzgründen nennen wir nur Ort und Jahr.
DC-Ladepunkt Hannover
Schnellladepark Gambach
Ladepunkte Betriebshof Idstein
Qualität & Vertrauen
Verlässlich über die gesamte Laufzeit.
Sachverständigen-Kompetenz
Elektrofachkraft, Brandschutz und Blitzschutz kommen bei uns aus demselben Haus wie der Ladepark.
Alle Netzprozesse inklusive
Anmeldung und Abstimmung mit dem Netzbetreiber, Zählersetzung und Inbetriebnahme wickeln wir vollständig für Sie ab.
Wartung & wiederkehrende Prüfung
DGUV V3, wiederkehrende Prüfung der Ladepunkte und Überwachung der Fristen: Ihre Ladeinfrastruktur bleibt sicher und verfügbar.
Ein Ansprechpartner
Von der Anschlussprüfung bis zur Erweiterung um weitere Ladepunkte: Sie sprechen immer mit REBB.
FAQ
Häufige Fragen aus Unternehmen.
Das hängt am Zweck. Mitarbeiter- und Flottenladen rechnet sich über vermiedene Tankkosten und über die Bindung von Personal; öffentliches Laden über Ladeumsätze und Frequenz am Standort. Wir rechnen beide Modelle mit Ihren Zahlen durch, bevor Sie investieren.
Maßgeblich ist nicht die Zahl der Fahrzeuge, sondern deren Standzeit. Wer acht Stunden auf dem Mitarbeiterparkplatz steht, braucht keine Schnellladung — hier genügen viele AC-Punkte mit geringer Leistung. Ein Logistik-Fuhrpark mit kurzen Standzeiten braucht DC. Wir dimensionieren nach Ihrem tatsächlichen Fahr- und Schichtprofil und planen Erweiterbarkeit gleich mit ein.
Häufig ja, wenn intelligent gesteuert wird. Ein statisches und dynamisches Lastmanagement verteilt die verfügbare Leistung auf die Ladepunkte und berücksichtigt den übrigen Betriebsverbrauch, sodass Lastspitzen und teure Leistungspreise vermieden werden. Wir prüfen die Anschlusssituation vorab und sagen früh, ob ein Netzausbau oder eine Trafostation nötig wird.
Sobald Ladestrom gegen Entgelt abgegeben wird — auch an Mitarbeitende — gelten Eichrecht und Messtechnikvorgaben. Wir setzen daher eichrechtskonforme Ladepunkte mit geeichten Zählern und nachvollweisbarer Datenspeicherung ein und binden ein Backend für Autorisierung und Abrechnung an. Interne Kostenstellen lassen sich ebenso abbilden wie Kunden- oder Roaming-Abrechnung.
Ladeeinrichtungen im gewerblichen Umfeld sind ortsfeste elektrische Anlagen und unterliegen der wiederkehrenden Prüfung nach DGUV Vorschrift 3 in Verbindung mit der Betriebssicherheitsverordnung. Dazu kommen Herstellerintervalle für Ladepunkte und Lastmanagement. Wir übernehmen Prüfung, Dokumentation und Fristenüberwachung im Wartungsvertrag.
Programme für gewerbliche Ladeinfrastruktur laufen über Bund, Länder und einzelne Netzbetreiber und ändern sich regelmäßig; teilweise sind sie an öffentliche Zugänglichkeit oder an Grünstrombezug geknüpft. Wir prüfen die zum Zeitpunkt Ihrer Planung verfügbaren Programme und übernehmen auf Wunsch die Antragstellung.
Das machen wir. Anmeldung, Zustimmungsverfahren ab 12 kVA nach § 19 NAV, Abstimmung des Anschlusskonzepts, Zählersetzung und Inbetriebnahme laufen über uns. Sie bekommen die fertige Dokumentation für Betrieb und Versicherung.
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